로장주와 르노 5 그리고 르노 코리아
로장주와 르노 5 그리고 르노 코리아
르노삼성이라는 이름 대신 르노 코리아가 출범했습니다.
그에 따라 차량 전면의 로고 역시 르노삼성의 회오리 형태 심벌 대신에 르노의 로장주(Losange) 엠블럼, 즉 마름모 형태의 배지가 사용됩니다.
그리고 QM6 라고 불렸던 차명도 본래의 이름 아르카나(Arkana)로 불리게 된다고 합니다.
이제 정말로 프랑스의 대표적 대중 브랜드 르노의 차들을 만나볼 수 있게 된 것입니다.
그동안 거리에서 간혹 르노의 엠블럼으로 ‘튜닝’을 한 차들을 보곤 했지만, 이제는 공식적으로 르노 라는 이름과 배지로 나오게 된 것입니다.
과거에 한국GM이 쉐보레 브랜드를 쓰지 않던 때에 대우 마크 대신 쉐보레 엠블럼으로 튜닝한 차들이 보였던 것처럼 르노 역시 그랬었습니다.
그렇지만 이제는 르노조차도 그럴 필요가 없어졌습니다.
그야말로 글로벌 브랜드가 국내에서도 그대로 나오는 시대가 온 것입니다.
물론 브랜드를 저렇게 달리 했던 건 여러 이유가 있었습니다.
그 중에도 르노삼성은 과거 삼성자동차의 영향도 있었고, 르노로 경영권이 완전히 바뀐 뒤에도
국내 자동차 시장에서 ‘르노’라는 브랜드의 인지도가 ‘삼성’보다는 부족할 것이라는 이유도 있었다고 합니다.
하지만 그 이유는 사실 그다지 설득력이 커 보이지 않았습니다.
과연 한국의 소비자들이 ‘르노’라는 브랜드를 몰랐을까요?
사실 저는 그것에 관해서는 지금은 물론이고 과거에도 수긍하기 어려웠습니다.
물론 우리들에게 르노는 현대/기아만큼의 친숙함은 적었을 지 모르지만
프랑스에서 르노는 우리나라에서의 현대/기아만큼의, 아니 어쩌면 그 보다 더 친숙한 브랜드이기 때문입니다.
르노의 차들은 소형차부터 중형급 승용차, 그리고 중형급 SUV까지 무척 다양합니다.
유럽을 여행해본 분들이라면 거리에 넘치는 르노 차들을 볼 수 밖에 없습니다. 하지만 우리나라에서는 상대적으로 낯선 것은 사실이었습니다.
아무튼 이제 우리나라에서도 좀 더 다양한 르노의 차들을 만날 수 있으리라는 기대를 하게 됩니다.
특히 기대를 걸게 되는 모델이 전기차량으로 등장한 르노5 입니다.
새롭게 등장한 르노5 전기차량은 클래식 르노5의 디자인을 디지털 감각으로 재해석한 디자인을 보여줍니다.
전기 동력 차량들을 보면서 드는 생각은 이제 소형 승용차는 과거의 엔진 동력 소형 승용차들이 가졌던 한계를 그야말로
아무렇지도 않게 극복해버리는 장점을 가지고 있다는 것입니다.
전기 동력을 씀으로써 오히려 실내 공간 활용의 자유도가 높아지고, 성능 역시 더 좋아지는 건 물론이고
더 부드럽고 조용하며, 더욱 더 감각적인 디지털 디자인으로 무장을 하게 됐으니 말입니다.
비유하자면 요즘의 소형 승용차에서 뒷바퀴 굴림 방식을 쓰는 차가 없는 것과 같은 이유와 비슷할 것입니다.