고성능 볼보에서 벗어난 전기차, 폴스타2
고성능 볼보에서 벗어난 전기차, 폴스타2
2000년대 중반, 볼보자동차코리아에 획기적인 일이 있었다. 볼보의 고성능 트림인 S60R이 수입된 것이다.
볼보의 고성능은 850 T5R까지 거슬러 올라가지만 1990년대 국내에 정식 수입된 T5R은 몇 대 되지 않았고,
그마저 공식적으로는 판매되지 않았다. 공식적으로 판매가 시작된 것이 S60R부터다. 이후 볼보차코리아에서 한 번 더 파장을 일으켰다.
2세대 S60 폴스타 버전이 그 주인공이다. 보란 듯이 R버전들은 기억 저편으로 사라지고 고성능 버전으로 폴스타가 자리 잡았다.
이제 폴스타는 고성능 내연기관에서 전기차 브랜드로 재탄생해 새로운 역사를 쓴다. 스칸디나비안 고성능 전기차를 표방하는 폴스타2를 시승했다.
폴스타2는 중형 패스트백 스타일을 갖췄다. 길이, 너비, 높이, 축거는 각각 4,605㎜, 1,985㎜, 1,480㎜, 2,735㎜다.
국내 환경에 운행하기 좋은 크기다. 길이와 축거만 비교하면 경쟁차들보다 작지만 달리기 위한 최적의 크기로 타협을 봤다.
볼보와는 비슷한 것 같으면서도 다른 느낌이다.
전면부는 폴스타만의 간결함으로 구성했다. 격자형 블랙 라디에이터 그릴과 북극성 엠블럼은 한눈에 폴스타임을 알 수 있다.
볼보 패밀리에서 시작한 T자형 LED 주간주행등은 이제 익숙하다. 풀 LED 전면부 헤드램프와 안개등도 기본이다.
범퍼 하단부는 양옆의 안개등을 기준으로 직선의 검정색 몰딩을 더해 라디에이터 그릴과 함께 조화를 이룬다.
전면부만 놓고 보면 고급스러움보다는 담백함과 역동성을 더 강조했다.
측면은 헤드램프 상단에서 시작한 캐릭터라인이 도어 측면의 밸트 라인과 일치하며 후미 트렁크 끝단까지 이어져 안정감 있는 형상을 보인다.
전·후면 범퍼 하단부와 사이드 스커트, 휠하우스에는 검정 우레탄 몰딩과 크레들을 적용해 거친 노면 주행에 대응할 수 있도록 했다.
도어에는 터치 타입 아웃사이드 도어 핸들을 채택했다. 깃발 형태의 사이드미러는 거울을 포함한 커버 통째로 조절한다.
C필러에서 떨어지는 선은 트렁크 끝단까지 이어져 패스트백 스타일을 완성한다.
퍼포먼스 패키지를 고르면 20인치 휠과 타이어, 황금색의 4피스톤 캘리퍼가 휠하우스를 꽉 채운다.
운전석 도어 아래엔 앙증맞은 ‘Polestar2, Battery Electric Vehicle, 78㎾h/300㎾’ 스티커가 성능을 암시한다.
후면부도 간결하다. 폴스타 엠블럼이 차체 색상과 같아 멀리서 보면 금방 인지하기 힘들지만 누가 봐도 디자인으로 폴스타임을 확신할 수 있다.
차체 양 끝에 배치한 풀 LED 후미등은 트렁크 중간까지 ‘ㄷ’자 형태로 길게 이어졌다.
후방 안개등은 범퍼 하단부에 반사판과 함께 장착했다. 고성능 전기차이지만 후면부에서 느낄 수 있는 고성능 요소가 없는 것이 아쉽다.