헤드라이트의 진화; 자동차 헤드라이트(Head Light)와 테일램프(Tail Lamp), 브레이크 램프(Brake Lamp) 등과 같은 자동차 등화장치(Light Sytem)는 야간운전은 물론
악천후에서 안전운전을 위한 운전자의 시야확보는 물론 다른 운전자의 안전에도 중요한 역할을 하고 있습니다.
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이러한 등화장치는 자동차가 처음 생겨났을 때부터 적용되기 시작한 이후
필라멘트 전구가 여전히 대중적으로 사용되고 있지만 기술의 발전과 자동차 라이트 시스템의 고급화 추세에 따라
할로겐 전구와 HID(고휘도 방전)램프를 비롯해 LED(발광다이오드) 헤드라이트, 레이저 헤드램프 등 새로운 광원이 지속적으로 등장하고 있는 추세입니다.
특히 LED 램프는 전력소모량이 적고 높은 시인성과 다양한 색상구현 능력으로 주로 자동차 실내 램프와
무드 램프, 스위치류 등 내장부품에 사용되었지만 점차 적용범위가 증가하면서 테일 램프(미등)와 브레이크 램프(제동등)를 통합한 리어 콤비네이션램프,
주간주행등(Daytime Runing Light) 등으로 널리 사용되고 있지요.
헤드라이트의 진화
최근에는 일부 고급차를 중심으로 헤드라이트에도 LED 광원을 적용한 모델들이 점차 늘어나고 있습니다.
LED 램프는 일반적인 제논 헤드램프보다 밝기는 조금 낮지만 에너지 소비가 적어 0.2~0.5%의 연비개선 효과를 얻을 수 있습니다.
또 이산화탄소 배출량이 적고 10만 시간에 달하는 반영구적 수명 그리고 최대 150m까지 비출 수 있는 긴 조사거리를 갖추고 있죠.
할로겐 램프나 제논 램프가 점등 후에 최고 휘도에 이를 때까지 일정한 시간이 필요한 반면,
LED 램프는 순간적으로 최고 휘도에 이르기 때문에 자동차가 터널에 들어가는 경우 진입 직후부터 충분한 밝기를 얻을 수 있는 것도 장점으로 꼽힙니다.