최대 주행거리가 1,200km? 토요타 신형 크라운 스포츠 PHEV
최대 주행거리가 1,200km? 토요타 신형 크라운 스포츠 PHEV
최대 주행거리가 1,200km? 토요타 신형 크라운 스포츠 PHEV
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토요타자동차가 최근 일본에서 플래그십 모델 크라운의 두 번째 라인업 '스포츠'의 판매를 개시했다.
토요타의 상징적인 플래그십 모델인 크라운은 지난 2022년 16세대로 거듭나면서 국내에도 출시된 크로스오버를 주축으로 세단, 스포츠, 에스테이트 등 총 4가지 라인업으로 구성됐다.
그중에서도 스포츠는 크라운 시리즈에서 가장 창조적인 모델이다. 세단이 아닌 SUV를 기반으로
전통의 심플함을 살리면서도 압도적인 아름다움을 강조한 바디 스타일을 완성했으며, 크로스오버보다 컴팩트한 크기와 민첩하고 경쾌한 핸들림감으로 스포츠다움을 느낄 수 있다.
파워트레인은 2.5리터 병렬 하이브리드 시스템과 2.5리터 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템 등 2가지 모델로 구성됐다.
이번에 출시된 것은 PHEV 모델로, 자연 흡기 2.5리터 가솔린 엔진과 두 개의 전기 모터를 통해 시스템 합산 출력 302마력을 발휘한다.
여기에 대용량 리튬이온배터리를 결합해 전기 모드로만 90km를 주행할 수 있다.
토요타는 배터리와 연료 탱크를 완충하면 최대 1,200km 이상의 주행 거리를 제공한다고 설명했다.
배터리 충전은 표준 콘센트에서 5시간 30분이 소요되고, 급속 충전기를 사용할 경우 38분 만에 80%까지 충전할 수 있다.
이 밖에 배터리가 추가됨에 따라 강성 향상을 위한 보강재가 바닥에 추가됐으며, 적응형 가변 서스펜션 시스템의 쇼크 업소버 설정이 조정됐다.
또 6p 브레이크 캘리퍼는 추가된 무게에 대한 충분한 제동력을 제공한다.
크라운은 지난 2022년 16세대로 거듭나면서 국내에도 출시된 크로스오버를 주축으로 세단, 스포츠, 에스테이트 등 총 4가지 라인업으로 구성됐다.
그중에서도 스포츠는 크라운 시리즈에서 가장 창조적인 모델이다. 세단이 아닌 SUV를 기반으로
전통의 심플함을 살리면서도 압도적인 아름다움을 강조한 바디 스타일을 완성했으며, 크로스오버보다
컴팩트한 크기와 민첩하고 경쾌한 핸들림감으로 스포츠다움을 느낄 수 있다.
파워트레인은 2.5리터 병렬 하이브리드 시스템과 2.5리터 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템 등 2가지 모델로 구성됐다.
이번에 출시된 것은 PHEV 모델로, 자연 흡기 2.5리터 가솔린 엔진과 두 개의 전기 모터를 통해 시스템 합산 출력 302마력을 발휘한다.
여기에 대용량 리튬이온배터리를 결합해 전기 모드로만 90km를 주행할 수 있다.
토요타는 배터리와 연료 탱크를 완충하면 최대 1,200km 이상의 주행 거리를 제공한다고 설명했다.
배터리 충전은 표준 콘센트에서 5시간 30분이 소요되고, 급속 충전기를 사용할 경우 38분 만에 80%까지 충전할 수 있다.
이 밖에 배터리가 추가됨에 따라 강성 향상을 위한 보강재가 바닥에 추가됐으며, 적응형 가변 서스펜션 시스템의 쇼크 업소버 설정이 조정됐다.
또 6p 브레이크 캘리퍼는 추가된 무게에 대한 충분한 제동력을 제공한다.
토요타 크라운 스포츠 PHEV는 일본 현지 시장에서 최상위 RS 단일 트림으로 운영되고 있으며, 판매 가격은 765만엔(약 6,950만원)에 책정됐다.
추후 판매 예정인 하이브리드 Z 트림의 경우 590만엔(약 5,360만원)에 판매될 예정이다.
