르노 그랑 콜레오스 2.0 가솔린 터보 4WD 부드럽고 정숙
르노 그랑 콜레오스 2.0 가솔린 터보 4WD 부드럽고 정숙
최근 르노 콜레오스 하이브리드의 인기가 높은 만큼, 전시장 내부에도 모두 르노 콜레오스 하이브리드가 전시되어 있더군요.
그리고 이제 르노 콜레오스 2.0 가솔린 터보 모델도 출시가 되어 앞으로 하이브리드 모델과 함께 판매가 될 텐데요.
경쟁 모델들의 경우만 봐도 알 수 있지만, 가솔린 모델이 출시되더라도 하이브리드의 판매 비중이 높겠지만
그래도 가솔린 모델의 판매량도 무시할 수 없고 특히, 르노 콜레오스의 경우 하이브리드에서는 4WD를 선택할 수 없지만
가솔린 모델에서는 4WD를 선택할 수 있기 때문에 선택의 폭이 그만큼 넓어지게 됩니다.
르노 콜레오스 하이브리드의 높은 인기는 실제 구매자를 대상으로 한 만족도 조사를 통해서 연비, 안전성, 가성비, 주행성능, 정숙성에 대한 만족도가 상당히 높은 것으로 나왔기 때문에,
가솔린 모델에서도 이런 부분들에 대한 만족도를 얼마나 이어갈 수 있을지가 관건이 될 것으로 보입니다.
르노 콜레오스는 오로라 프로젝트에 의해 출시된 첫 번째 모델이기 때문에 첫 단추가 제대로
끼워지지 않을 경우 앞으로 출시가 예정된 오로라 2, 오로라 3까지 그 영향이 가지 않을 수 없는데요.
오로라 프로젝트의 첫 번째 모델인 르노 콜레오스 하이브리드가 탄탄한 기본기와
뛰어난 승차감, 정숙성, 안정적인 주행성능과 연비로 높은 만족도를 얻고, 판매 면에서도 아직 초기이긴 하지만, 히트를 치고 있기 때문에
앞으로 출시할 오로라 2, 오로라 3에 대한 기대감도 높아지게 되었습니다.
르노 콜레오스 2.0 가솔린 터보 에스프리 알핀
일단, 외장 디자인에서는 가솔린 모델과 하이브리드 모델이 크게 구분되는 부분은 없어 보입니다.
이번에 시승차로 준비된 모델은 가장 최상위 트림인 에스프리 알핀 트림으로
프랑스의 상징적인 모터스포츠 브랜드인 알핀의 레이싱 코드에서 영감을 받은 알핀 전용 핫스탬핑 블루 라디에이터
그릴과 메탈릭 블랙 루프가 적용된 투톤 컬러, 20인치 다크 틴티드 투톤 피크 알로이 휠 (245/45/20 저소음 폼 타이어), 블루 그라데이션 컬러 디테일, 알핀 엠블럼 등이 적용되어 있습니다.
그리고 알핀 트림에만 적용 가능한 무광 컬러인 세틴 어반 그레이 외장 컬러를 선택할 수 있습니다.
(대신, 미네랄 코퍼 컬러는 선택할 수 없습니다.)
실내 디자인도 마찬가지로 기존의 하이브리드 모델과 비교해서 달라진 부분은 보이지 않는군요.
아쉽지만 여전히 패들 시프트를 적용되지 않았습니다.
이미 많이들 알고 계시는 르노 콜레오스 E-TECH 하이브리드와 내외장 디자인과 안전 및 편의 사양은 대부분 같다고 보시면 됩니다.
르노 콜레오스 가솔린 터보 모델이 기존의 하이브리드와 비교되는 가장 큰 차이점은 파워트레인입니다.
2.0 가솔린 터보 엔진은 최고출력 211마력, 최대토크 33.2kg.m의 성능을 냅니다.
2WD와 4WD를 선택할 수 있습니다.
기본적으로 전륜구동으로 구동되지만, 4WD를 선택하면 보그워너 4WD 시스템이 탑재됩니다.
그리고 변속기의 경우 2WD에는 7단 DCT가 적용되고, 4WD에는 8단 자동변속기가 적용됩니다.
그리고 드라이브 모드로 에코, 컴포트, 스포츠, AI, 스노우의 5가지 모드가 기본 제공되며,
4WD를 적용할 경우, 오프로드 모드가 추가됩니다.
공인연비는 2WD, 20인치 휠 기준 복합연비 리터당 11.1km, 4WD 20인치 휠 기준 리터당 9.8km로
하이브리드 모델보다는 연비가 떨어지지만 경쟁사 가솔린 모델과 비교하면 조금 더 좋은 연비를 보여주고 있습니다.
물론, 경쟁사 모델들의 경우 2.5 가솔린 터보 엔진이 탑재되어 배기량과 출력이 훨씬 더 높다는 점은 감안해야겠죠?
그리고 동급 경쟁 모델 중에 유일하게 SULEV30 기준을 만족한 저공해자동차 3종을 획득하여
공영주차장 30~50% 할인, 전국 공항 주차장 20~30%의 할인 혜택을 받을 수 있습니다.