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전기차 주도권 장악 현대차그룹 가격전략 딜레마 올 수도

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전기차 주도권 장악 현대차그룹 가격전략 딜레마 올 수도

전기차 주도권 장악 현대차그룹 가격전략 딜레마 올 수도 전기차 주도권 장악 현대차그룹 가격전략 딜레마 올 수도 GM한국사업장 부분변경한 쉐보레 트레일블레이저 전기차 구입자 3명 중 1명은 ‘현대-기아’를 놓고 최종 구입 단계까지 저울질했다. 이는 ‘테슬라-현대’, ‘테슬라-기아’를 최종 비교한 비율을 합친 것보다 많았다. 국내 전기차 시장이 3강 경쟁구도에서 글로벌 원자재 부족과

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GM한국사업장 부분변경한 쉐보레 트레일블레이저

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GM한국사업장 부분변경한 쉐보레 트레일블레이저

GM한국사업장 부분변경한 쉐보레 트레일블레이저 GM한국사업장 부분변경한 쉐보레 트레일블레이저 BMW iX3 1회 충전으로 500㎞ 넘게 달려보니 GM한국사업장이 부분변경을 단행한 쉐보레 트레일블레이저를 출시했다고 19일 밝혔다. 새 트레일블레이저는 외관과 실내 변화를 통해 상품성을 향상한 것이 핵심이다. 외관 전면부는 쉐보레의 상징인 듀얼포트 그릴이 새롭게 자리를 잡았다. 그릴의 상단과 하단을 가로지르는 크롬 바는 두툼하게 설계해

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BMW iX3 1회 충전으로 500㎞ 넘게 달려보니

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BMW iX3 1회 충전으로 500㎞ 넘게 달려보니

BMW iX3 1회 충전으로 500㎞ 넘게 달려보니 BMW iX3 1회 충전으로 500㎞ 넘게 달려보니 가솔린차 디젤차의 핸디캡 과연 효율성 높일 수 있는 방안은? 전기차가 가진 숙명 중 하나는 바로 주행가능거리다. 충전 시간과 인프라 등이 자유롭지 못해 1회 충전 시 '얼마만큼 멀리 가느냐'가 핵심이 됐기 때문이다. 그만큼 한정적인

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가솔린차 디젤차의 핸디캡 과연 효율성 높일 수 있는 방안은?

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가솔린차 디젤차의 핸디캡 과연 효율성 높일 수 있는 방안은?

가솔린차 디젤차의 핸디캡 과연 효율성 높일 수 있는 방안은? 가솔린차 디젤차의 핸디캡 과연 효율성 높일 수 있는 방안은? 탄소중립 실현을 위한 또 하나의 대안, 바이오에탄올 전기차의 보급이 활성화되고 있고 더욱 기하급수적으로 증가하고 있으나 아직은 내연기관차가 주된 역할을 하고 있는 실정이다. 국내 등록대수 2,600만대 중 약 2,000만대 이상이 아직

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탄소중립 실현을 위한 또 하나의 대안, 바이오에탄올

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탄소중립 실현을 위한 또 하나의 대안, 바이오에탄올

탄소중립 실현을 위한 또 하나의 대안, 바이오에탄올 탄소중립 실현을 위한 또 하나의 대안, 바이오에탄올 BMW코리아 7월 온라인 한정판 5종 내놔 바이오에탄올은 옥수수, 사탕수수, 곡물, 폐기물 등과 같은 생물학적 유기물을 발효시켜 얻는 에탄올을 말한다. 바이오에탄올은 화석 연료와 달리 온실 가스 배출량이 적고 재생 가능한 에너지원이라는 장점이 있습니다. 따라서 바이오에탄올은 친환경 자동차

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트윈 도징 엔진 탑재, 2023 폭스바겐 투아렉 3.0TDi

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트윈 도징 엔진 탑재, 2023 폭스바겐 투아렉 3.0TDi

트윈 도징 엔진 탑재, 2023 폭스바겐 투아렉 3.0TDi 트윈 도징 엔진 탑재, 2023 폭스바겐 투아렉 3.0TDi 폭스바겐 골프 GTI 티구안올스페이스 등 출고 재개 폭스바겐 3세대 투아렉의 부분 변경 모델을 시승했다. 앞 얼굴의 분위기를 티구안과 같이하고 IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프를 전 모델에 기본 탑재했으며 질소산화물의 배출을 획기적으로 저감한 트윈도징

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폭스바겐 골프 GTI 티구안올스페이스 등 출고 재개

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폭스바겐 골프 GTI 티구안올스페이스 등 출고 재개

폭스바겐 골프 GTI 티구안올스페이스 등 출고 재개 폭스바겐 골프 GTI 티구안올스페이스 등 출고 재개 더 커진 차체의 존재감. BMW 3세대 X1 sDrive 20i 폭스바겐코리아가 소프트웨어 업데이트 문제로 출고를 중단했던 티구안, 골프, 제타, 티구안 올스페이스, 아테온의 출고재를 재개했다. 지난 9일 출고 중단 이 후 한 달여 만이다. 폭스바겐코리아는 지난 달 9일

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더 커진 차체의 존재감. BMW 3세대 X1 sDrive 20i

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더 커진 차체의 존재감. BMW 3세대 X1 sDrive 20i

더 커진 차체의 존재감. BMW 3세대 X1 sDrive 20i 더 커진 차체의 존재감. BMW 3세대 X1 sDrive 20i 역대 메르세데스 -벤츠 E-Class BMW의 3세대 X1을 시승했다. 기존과 마찬가지로 가솔린과 디젤, PHEV를 라인업하고 있으며 이번에는 배터리 전기차 버전 iX1도 추가했다. 커진 차체는 모던한 스타일링으로 진화했고 실내에는 디지털화된 사용자 인터페이스를 채용한 것이

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역대 메르세데스 -벤츠 E-Class

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역대 메르세데스 -벤츠 E-Class

역대 메르세데스 -벤츠 E-Class 역대 메르세데스 -벤츠 E-Class AMG의 강력함 메르세데스 서킷 체험 W214 라고 알려진 2024년형 벤츠 E-클래스 11세대 모델이 얼마 전에 독일에서 공개됐다. 아직 국내 출시 전이지만, 우선 역대 E-클래스에 대해 살펴보고 나중에 국내 출시가 되면 최신형 E-클래스의 디자인 리뷰를 약속드린다. 벤츠의 중형급 모델 E-클래스의 역사는 1936년부터 시작됐으니,

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AMG의 강력함 메르세데스 서킷 체험

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AMG의 강력함 메르세데스 서킷 체험

AMG의 강력함 메르세데스 서킷 체험 AMG의 강력함 메르세데스 서킷 체험 핫해치 노하우 총동원 폭스바겐 8세대 골프 GTI 시승기 메르세데스-벤츠의 고성능 전기차인 메르세데스-AMG EQE 53 4MATIC+과 AMG EQS 53 4MATIC+ 두 대의 차량을 에버랜드 스피드웨이의 서킷에서 주행해 볼 수 있었다. 메르세데스-벤츠의 전기차 브랜드인 EQ는 기존에 메르세데스-벤츠가 선보였던 내연기관 차량과는 다른

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핫해치 노하우 총동원 폭스바겐 8세대 골프 GTI 시승기

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핫해치 노하우 총동원 폭스바겐 8세대 골프 GTI 시승기

핫해치 노하우 총동원 폭스바겐 8세대 골프 GTI 시승기 핫해치 노하우 총동원 폭스바겐 8세대 골프 GTI 시승기 푸조 ‘뉴 푸조 208’ 글로벌 공개 폭스바겐의 핫 해치 8세대 골프 GTI를 시승했다. 골프 GTI의 축적된 모든 노하우를 동원한다는 자세로 차만들기를 한 것이 포인트다. 엔진 출력을 34마력 증강시키고 유압 다중 플레이트 클러치를 사용하는 전자

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