BMW 320i M 스포츠 고속도로 실연비 측정기

3시리즈는 컴팩트 스포츠 세단의 대명사이자, BMW를 대표하는 모델 중 하나입니다.

후륜구동, 스포츠 세단, 프리미엄과 같은 키워드를 들었을 때 가장 먼저 떠오르는 모델이기도 하죠.

이처럼 브랜드와 세그먼트를 대변하는 모델로 자리매김한 배경에는 오랜 시간 적립해 온 3시리즈만의 헤리티지가 자리합니다.

지난 1975년 선보인 1세대를 필두로 현행 모델인 7시리즈까지, 세대를 거듭하며 맞이한 변화와 진화

속에서 운전이 즐거운 스포츠 세단이라는 가치를 변함없이 이어왔기 때문.

국내에서도 1990년대에는 BMW의 입문 모델로, 2000년대에는 디젤 세단 열풍과 맞물려 저변을 확대하는 모델로의 역할을 담당했습니다.

5세대와 6세대의 320d는 도로 위에서 가장 빈번하게 만나는 BMW 중 하나이기도 했죠.

이처럼 글로벌 무대는 물론, 국내에서도 오랜 시간 꾸준히 존재감을 내보인 BMW 3시리즈.

현재 판매되는 7세대는 지난 2018년 하반기 글로벌 무대에서 데뷔했으며, 국내에는 이듬해 3월 판매를 시작했습니다.

그리고 2022년, 부분 변경 모델인 LCI를 선보였죠.

역대 3시리즈 중 가장 뛰어난 만듦새와 상품성을 겸비해 컴팩트 스포츠 세단의 정석이자 교과서로의 입지를

더욱 단단히 굳힌 7세대 3시리즈. 디젤과 가솔린, 플러그인 하이브리드의 다채롭게 구비한 라인업 중 이번에는

세그먼트의 벤치마크로 자리하는 이유는 시승기를 통해 살펴보기로 하고, 오늘 준비한 이야기는 고속도로에서 직접 주행하며 측정한 실연비 측정 후기 ‘연비리뷰’.

BMW 320i M 스포츠 패키지의 고속도로 실 주행 연비는 어땠을지, 지금 바로 만나보시죠.

320i를 필두로 320d, 330e 그리고 M340i의 다채롭게 구비한 파워트레인 중 오늘 연비리뷰의 주인공은 BMW 트윈파워 터보

직렬 4기통 가솔린 엔진에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 더한 320i입니다. 2.0L 가솔린 터보

엔진은 184/5,000(ps/rpm) 의 최고출력과 30.6/1,400 ~ 4,200(kgf.m/rpm) 의 최대토크를 발휘합니다.

변속기는 스텝트로닉 스포츠 자동 8단, 구동방식은 후륜구동입니다.

효율은 정부공인 연비 기준 복합 11.2km/ℓ 도심 9.9km/ℓ 고속도로 13.5km/ℓ. CO₂ 배출량은 149g/km 입니다.

320i M 스포츠 패키지의 고속도로 실연비 측정은 평소와 다름없이 기흥을 떠나 김천으로 향하는 약 236km 구간에서 측정했습니다.

측정 방법 또한 동일한데, 출발 전 주유소에 들러 연료를 가득 주유한 다음 고속도로를 이용해 목적지까지 주행합니다.

그리고 도착한 목적지에서 다시 연료를 가득 주유해 실 사용 연료량을 확인하며 이를 트립

컴퓨터에 표시된 실 주행 거리에 더해 실 주행 연비를 계산합니다.

이처럼 직접 주유하고, 주행하며 측정하기에 정부공인 표준연비나 개인이 측정한 연비와 결과에서 차이를 보일 수 있습니다.

그뿐만 아니라 시승차의 컨디션, 외부 기온을 비롯한 날씨, 도로의 소통 상황 등 다양한 외부 요인으로부터 영향을 받을 수 있습니다.

따라서 아래의 결과는 비슷한 컨디션의 장거리 항속 주행 시 확인 가능한 수준의 효율로 참고해 주시기 바랍니다.

마이카 myCAR 자동차 정보 모음