PBV 전용 전기차 플랫폼 적용 다양한 비즈니스 환경 제공

기아는 이번 EV 데이에서 고객 관점에서 개발한 차량과 소프트웨어 솔루션이 통합된 맞춤형 모빌리티 솔루션 PBV의 비즈니스 전략을 공개했다

기아의 PBV 비즈니스 전략은 차량 상품성 소프트웨어 솔루션 제조 부문 등 크게 세 가지 혁신 요소에 기반해 다양한 비즈니스 환경에서 새로운 가치를 창출하며 모빌리티 패러다임의 전환을 목표로 한다

기아는 하반기 국내와 유럽에서 PV5 기본 모델을 선보이는 것을 시작으로 오는 26년까지 컨버전 모델을 포함한 PV5 라인업을 순차적으로 출시한다

특히 국내에서는 오는 4월 개막하는 서울모빌리티쇼에서 최초로 PV5를 선보이고 올해 상반기 중 국내와 유럽에서 계약을 시작할 예정이다

PBV 라인업의 첫 모델로 PV5가 올해 출시 예정이다

EV4와 PV5가 올해 주력 모델이라고 하는데 이번 글에서는 기아 PBV의 첫 모델 PV5에 대한 이야기를 해볼까 한다

PV5의 실내는 열린 상자 Open Box를 주제로 간결한 디자인을 통해 공간 활용성을 극대화하고 고객의 다양한 요구 사항을 충족할 수 있도록 모듈 방식의 맞춤형 사양으로 구성됐다

기아는 다양한 산업군에 종사하는 PBV 고객의 요구사항을 설계에 반영해 PE Power Electric 룸 구조를 최적화함으로써 넓은 실내 및 화물공간을 확보했다

기아는 PBV에 PBV 전용 플랫폼 E-GMP.S를 현대차그룹 최초로 적용했다

E-GMP.S는 세계적으로 호평 받고 있는 현대차그룹의 전용 전기차 플랫폼인 E-GMP의 우수한 기술력을 바탕으로 실제 PBV 고객의 목소리를 철저하게 반영해 탄생했다

E-GMP.S는 편평한 형태의 플랫폼 위에 다양한 어퍼 바디를 적용할 수 있는 스케이트보드 플랫폼 콘셉트로 개발돼 향후 소형부터 대형 PBV까지 폭넓은 제품 라인업 대응이 가능하다

이러한 기아의 PBV 전략이 담긴 첫 전용 PBV PV5는 다양한 고객을 만족시킬 수 있도록 PBV 전용 플랫폼 E-GMP.S에 기반한 맞춤형 차량 구조와 다양한 첨단 신기술을 적용한 중형 PBV다

기아는 다양한 고객의 주행 환경을 고려해 PV5를 71.2kWh 및 51.5kWh 용량의 NCM 배터리를 탑재해 운영한다

특히 PV5는 배터리팩 내부에 모듈 없이 셀을 탑재한 셀투팩 Cell-to-Pack 배터리 시스템을 적용함으로써 에너지 효율성을 높였다

71.2kWh 용량의 배터리가 적용된 PV5 패신저는 최고 출력 120kW 최대 토크 250Nm의 동력 성능을 발휘하며 1회 충전으로 최대 400km를 주행할 수 있다

유럽 WLTP 및 자체 측정 기준 충전 시간은 급속 충전 시 배터리 용량 10%에서 80%까지 약 30분이 소요된다

PV5는 패신저 카고 WAV Wheelchair Accessible Vehicle 샤시캡 등의 기본 모델과 레저와 휴식에 최적화된 라이트 캠퍼 패신저 고급화 모델 프라임 오픈베드 내장 냉동탑차 및 유럽 전용 크루 등 컨버전 모델로 제공된다

PV5의 디자인은 오퍼짓 유나이티드를 바탕으로 미래지향적이면서 강인한 이미지와 함께 다양한 바디 타입을 적용할 수 있는 유연함이 공통적인 특징이다

전면부는 깨끗한 이미지의 상단부와 견고한 느낌의 하단부를 대비시켜 과감하고 미래지향적인 분위기를 연출했으며 A 필러의 연장선에서 이어지는 스타맵 시그니처 라이팅으로 기아의 디자인 정체성을 접목했다

기아는 하드웨어를 넘어 소프트웨어를 통한 차량 이용 경험 혁신을 고객에게 전달한다

기아 PBV는 AAOS 안드로이드 자동차 운영체제 기반 인포테인먼트 시스템과 앱 마켓 App market으로 다양한 비즈니스 특화 앱을 지원해 경쟁력 있는 비즈니스 환경을 제공한다

기아는 기본 모델 외에도 직접 생산하고 보증하는 컨버전 비즈니스 체계를 통해 다양한 PV5 라인업을 제공한다

유럽 전용 크루 모델은 패신저와 카고의 특성을 결합해 2열 공간을 필요에 따라 적재 공간으로 활용할 수 있으며 L-트랙 마운팅과 카고룸 내부 V2L을 추가해 업무에 이용할 수 있다

이와 함께 기아는 PBV 기본 모델에 특장 사양을 더한 컨버전 모델까지 직접 제공함으로써 고객 맞춤형 생산을 극대화한다

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