ST1 샤시캡 활용법 내 비즈니스 내 마음대로

지난 9월 25일, 현대자동차의 전동화 비즈니스 플랫폼인 ST1에 샤시캡 모델이 추가됐습니다.

지난 4월, 카고와 카고 냉동을 출시한 이후 추가된 신규 모델이죠.

그런데 상용차에 대해 잘 모르는 분들은 카고와 샤시캡이라는 단어도 조금 생소하실 겁니다.

최근 출시한 ST1 샤시캡은 차체 뼈대인 샤시와 캡(운전석 및 승객실)만 있는 형태를 말합니다.

그러니까 뒤쪽에 화물 공간이 없습니다.

카고는 이미지에서 보는 것처럼 뒤쪽에 화물 공간이 있습니다.

카고 냉동은 말 그대로 화물 공간에 냉동 시스템이 들어간 형식입니다. 생각보다 쉽죠?

‘화물차가 화물을 실을 수 있는 공간이 없는데, 어떻게 사용하라는 건가?’라고 생각할 수 있죠. 맞습니다.

이 형태로는 화물차, 상용차로서의 역할을 할 수 없습니다.

그런데 현대차가 이렇게 뼈대만 판매하는 이유가 있습니다.

앞서 ST1을 전동화 비즈니스 플랫폼이라고 말씀드렸죠.

즉, 이 차는 물류 파트너로서의 역할뿐만 아니라 사용자가 공간을 어떻게 구성하느냐에 따라 무한한 가능성과 확장성을 지닌 플랫폼이 되기도 합니다.

다시 말해 ST1 샤시캡은 뒤쪽 뼈대 공간을 어떻게 구성하느냐에 따라 캠핑카가 될 수도 있고, 푸드 트럭이 될 수도 있습니다.

사용자가 창의성을 무한대로 펼칠 수 있도록 뼈대 공간을 새하얀 도화지로 남겨둔 거죠. 그러면서 가격까지 낮췄습니다.

사실 이런 구성과 형식이 생소하기는 합니다.

이전까지 이런 차가 없었으니까요. ST1은 현대차가 처음으로 개발한 전기차 전용 저상형 트럭 플랫폼입니다.

하지만 전기차 전용 플랫폼을 적용한 소형 트럭은 ST1이 처음입니다.

전기차 전용 플랫폼은 화물 시장에 새로운 변화의 바람을 불러오고 있습니다.

우선 이 차는 앞서 말한 것처럼 저상형입니다.

차체 높이가 낮다는 뜻이죠. ST1 카고 모델의 차체 높이가 2230mm로 보통 아파트 지하 주차장 출입제한 높이인 2300mm보다 낮습니다.

지하 주차장에 출입할 수 없어 손수레로 짐을 날라야 했던 택배 기사의 노고와 불편도 최소화했습니다.

차체가 낮다는 건 지상고가 낮아 짐을 싣고 내리기에도 편하다는 뜻입니다.

계단 하나만 오르면 바로 화물칸이 되는 거죠.

자! 전기차 전용 플랫폼에 저상형. ST1 샤시캡의 이 두 가지 특징은 무한한 확장성을 내포하고 있습니다.

우선 적재공간을 어떻게 구성해도 배터리 등의 전력 시스템을 추가할 필요가 없어집니다.

ST1 샤시캡은 전력 및 제어 시스템과 연결할 수 있는 커넥터(플러그 앤 플레이) 그리고 실내외 V2L까지 제공하기 때문입니다.

캠핑카를 예로 들면, 일반 내연기관 캠핑카는 뒤의 거주공간을 위한 추가적인 전력 시스템이 필요합니다.

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