람보르기니 테메라리오 2.7초의 미학을 담다

람보르기니의 최신 모델인 슈퍼 스포츠카 테메라리오는 수영 챔피언 필리포 마그니니의 수중 움직임에서 영감을 받아 공기역학적 효율성을 추구하고 있습니다

세계 챔피언 타이틀을 두 번 획득한 마그니니는 테메라리오처럼 2.7초 만에 시속 100km로

가속하면서 최고의 성능을 발휘하기 위해 유체역학적 효율성을 극대화하는 방법을 고민합니다

마그니니는 “최고의 기술력과 전력을 발휘해야 한다

이것이 내가 추구하는 스타일이며 가장 유체역학적으로 뛰어난 성능을 제공하는 방법이다”라고 밝힙니다

‘속도로 조각된’ 영상에서 그는 최고 속도의 스프린트 수영에서 속도가 모든 것임을 강조합니다

그의 기준은 100미터 거리로, 이는 슈퍼 스포츠카가 0-100km/h를 몇 초 안에 달성하는 능력에 비견됩니다

그는 “테메라리오 개발과 같이 우리는 공기나 물을 가르는 최적의 동적 디자인을 추구하고 있습니다

최대 속도를 각 환경에 맞게 원하는 것입니다”라고 설명합니다

람보르기니 테메라리오는 뛰어난 공기역학적 설계 덕분에 슈퍼 스포츠카 시장의 새로운 기준을 제시합니다

새로운 하이브리드 파워트레인은 혁신적인 트윈 터보 V8 엔진과 세 개의 전기 모터를 결합하여 총 920 CV의 출력을 제공합니다

슈퍼 스포츠카 엔진으로, 그의 최고 속도는 시속 340km 이상이며 0-100km/h 가속은 단 2.7초면 충분합니다

람보르기니는 테메라리오를 통해 고속 안정성, 향상된 냉각 성능, 최대 제동 효율이라는 세 가지 주요 설계 목표를 달성하여 공기역학적 효율성의 정점에 이르렀습니다

디자이너와 엔지니어들은 테메라리오의 차체 및 언더바디를 개발하면서 새로운 하이브리드 파워트레인 합성 및 특히 후방의 공기역학적 하중을 고려했습니다

그 결과 우라칸 EVO와 비교해 후방 다운포스가 103% 증가했으며, 알레게리타 패키지를 장착하면 최대 158%까지 증가합니다

차량의 앞면은 공기역학적 요소로 주간 주행등과 전용 공기 흡입구를 포함하며 육각형 형태의 라이트 디자인은 범퍼에서 측면 라디에이터 위로 공기를 전달하는 역할을 하고 있습니다

여기에는 날개 모양으로 설계된 두 개의 핀이 설치되어 흐름을 아래로 전환하고 라디에이터로 직각으로 들어가게 하여 냉각 효율을 극대화합니다

휠 아치의 그릴 디자인은 흐름을 휠 외부로 옮겨 후류를 최소화하고 공기역학적 저항을 줄여 다운포스를 후방으로 이동시키는 이중 효과를 발휘합니다

사이드 미러 역시 항력을 최소화하며, 공기를 측면 라디에이터로 방향 전환하여 기계 구성 요소의 냉각 효율을 향상시킵니다

중앙 채널이 있는 루프 디자인은 공기를 차체에 통합된 후방 스포일러로 끌어들여 공기역학적 효율성을 높이며 다운포스를 증가시킵니다

엔진 후드의 곡선형 측면도 스포일러 부분으로 공기를 더 많이 유도하도록 설계되어 있으며 알레게리타

패키지 옵션은 후미 스포일러의 높이를 높이고 곡률을 증가시켜 경량 후방 스포일러와 함께 보다 높은 하중을 전달합니다

차량 하부는 보텍스 생성기가 장착된 언더바디 덕분에 공기역학적 효율성을 강화합니다

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