페라리 12칠린드리 스파이더 감각적인 오픈탑 GT
페라리 12칠린드리 스파이더 감각적인 오픈탑 GT
슈퍼카의 브랜드 페라리에도 엔트리급 모델과 플래그십 모델이 있습니다.
그중에서도 12칠린드리는 821 슈퍼패스트에 이은 프론트 미드쉽 레이아웃의 12기통 플래그십 모델입니다.
슈퍼카의 근본이라고 할 수 있는 페라리의 플래그십 모델은 과연 어떤 성향을 가지고 있는지 해외 자동차 전문매체 오토익스프레스의 리뷰로 알아보겠습니다.
새로운 페라리 12칠린드리 스파이더 리뷰 : 감각적인 오픈탑 GT
오토익스프레스
12칠린드리 스파이더를 통해 페라리는 돈으로 구매할 수 있는 최고의 오픈탑 GT 자동차를 만들었다고 주장할 수 있습니다.
직선 성능, 놀라운 제동력, 그리고 소름 돋을 정도로 뛰어난 승차감과 균형을 이루는 믿을 수 없는 핸들링 등 거의 모든 측면에서 V12 페라리에서 기대할 수 있는 모든 품질을 확실히 제공합니다.
그러나 하나의 작지만 중요한 예외가 있습니다.
그것은 엔진 사운드입니다.
여전히 스릴 넘치지만, 최신 배출가스 규정 덕분에 이전 모델들만큼 신성하게 들리지는 않습니다.
최근의 페라리들, 예를 들어 로마는 섬세하고 고전적인 곡선을 추구하고, 다른 모델들은 순전히 공기역학을 극대화하기 위해 윈드 터널에 의해 결정된 형태를 취하는 반면, 12칠린드리는 완전히 다른 전술을 취합니다.
각진 동시에 곡선미가 있고 복고풍이면서도 초현대적입니다.
헤드라이트 사이의 검은 전면 바이저는 또 다른 상징적인 12기통 페라리인 365 GTB/4 데이토나와의 명확한 연관성을 가질 수 있지만, 페라리의 디자이너들은 이것이 의도적인 결정보다 행복한 우연이라고 말합니다.
쿠페의 각진 후면 창 패널은 두 개의 버트레스를 대체했으며, 그 아래에는 접이식 금속 지붕이 있습니다.
페라리는 우수한 정숙성을 위해 금속을 선택했습니다.
소프트탑에 비해 무게 패널티는 40kg에 불과하며, 지붕은 열거나 닫는 데 단 14초가 걸리며, 시속 28마일에서(45km/h) 작동할 수 있습니다.
200리터의 트렁크는 쿠페의 270리터에 비해 다소 적지만, 12칠린드리 스파이더는 이전 모델인 812 스파이더보다 15% 더 강성이 높다고 말합니다.
기계 기술의 세부 사항에 들어가면, 첨단 기술들이 적용됩니다.
먼저 페라리는 에어로 다이내믹 측면에서 자동차의 형태를 해치는 큰 날개나 스포일러를 피하고자 하므로, 액티브 에어로 다이내믹을 사용합니다.
또한 페라리의 최신 4륜 조향 시스템인 ABS-Evo 브레이크-바이-와이어 시스템은 도로 상황, 조향 각도 및 속도에 따라 각 타이어의 마찰력을 예측하여 개별적으로 제동을 가합니다.
그리고 812의 7단 변속기보다 30% 더 빠르게 변속되는 8단 듀얼 클러치 변속기가 페라리의 플래그십에 새롭게 추가되었습니다.
그러나 그 기계적 구성에서 가장 중요한 세부 사항은 여전히 기분 좋게 구식입니다.
페라리는 V12가 자사의 정체성의 핵심 부분이라고 믿으며, 가능한 한 오랫동안 V12 엔진을 장착한 자동차를 계속 만들겠다고 다짐했습니다.
하지만 12칠린드리에 장착된 6.5리터 V12 엔진은 812에 장착된 엔진과 비교하여 다양한 업그레이드가 도입되었습니다.
티타늄 커넥팅로드, 알루미늄 합금 피스톤 및 재조정된 크랭크가 내부 질량을 줄이는 데 기여합니다.
포뮬러 원에서 유래된 슬라이딩 핑거 팔로워는 캠샤프트에 의해 작동되어 밸브 스프링에 유압 탭을 통해 작용하여 마찰 손실을 줄입니다.
페라리는 심지어 토크 곡선을 매핑하여 (특히 3단과 4단에서) 드라이버가 고회전을 사용할 수 있도록 파워 전달을 유도합니다.
그리고 이 엔진은 정말로 고회전이 가능합니다.
12칠린드리는 무려 819마력을 발휘하며, 이는 9,500rpm의 레드라인에서 단 250rpm 못 미치는 지점에서 달성됩니다.
도로에서 이 한계는 처음에는 활용하기에 다소 위협적으로 느껴질 수 있습니다.
그러나 그 변속은 거의 즉각적으로 이루어지며, 변속기는 훌륭합니다.
교통 체증 속에서의 부드러움부터 고속에서의 반응, 심지어 스티어링 휠에 장착된 패들 시프트의 느낌까지, 현재 어떤 자동차보다도 최고의 변속기 중 하나입니다.
젖은 도로에서 자신감을 조금 쌓고 가속 페달을 더 밟으면, 12칠린드리는 놀라운 재능을 드러냅니다.
819마력을 이렇게 쉽게 운전할 수 있게 만드는 것이 어떻게 가능할까요?
기술은 그 개입이 너무 섬세하여 거의 눈치채지 못할 때 가장 빛을 발합니다.
여기의 안정성 제어 시스템이 바로 그런 경우입니다.